Som störst leverantör av spårväxlar inom Norden erbjuder Vossloh leveranser av prefabricerade spårväxlar JUST IN TIME. Spårväxeln kan levereras helt färdigt några timmar före installation. Ett framtidsorienterat koncept utvecklat i nära samarbete med våra kunder. En optimal effektivitet inom en rad områden som kvalitetssäkring, logistik, ekonomi, miljötänkande, teknisk standard.
I över tio år har vi levererat prefabricerade växlar till SL, Banverket och Jernbaneverket. Över 700 växlar har levererats från våra svenska fabriker.
Konceptets omedelbara fördel är att spårväxeln levereras som ett komplett fungerande system ”just in time” med minsta möjliga driftstörning.Spårväxelleveransen består av en komplett fabriksbyggd växel inklusive fabriksmonterade förbindningar och anslutningar. En annan betydande fördel är konceptets kostnadseffektivitet. Denna kan vara ännu högre om omhändertagandet av gamla växlar integreras i leveransprocessen.Konceptet innebär att äldre växlar som tas ur spår returneras till fabriken i samband med leveransen av nya växlar. Gamla växlar kan därefter demonteras, renoveras eller återvinnas.
Vårt koncepts huvudmål är att minska behovet av tillfälliga montageplatser och därmed erbjuda ett optimalt resursutnyttjande (personal, tid, tillgång till spår, finansiella medel).
Vi äger idag en egen vagnflotta som består av specialtransportvagnar (typ Sklps respektive Sklps-w), vilka kan användas i reguljär godstrafik. Med dessa vagnar har vi kunnat leverera alla förekommande växeltyper, från de enklaste 1/9-växlarna på träslipers som levereras i ett enda stycke till de längsta 1/27,5-betongväxlarna som levereras i fyra delar. Tyngdpunkten för lastad vagn centreras alltid mot spårmitten, för att kunna skeppas i reguljär godstrafik. Vagnarna är dessutom utrustade med egna dieselmotorer som fäller vagnsbordet vid lossning.
 Leverans av en fabriksmonterad växel ”just in time”:
Tillsammans med våra kunders inköpare och projektledare planeras leveranserna av spårväxlar på så sätt att vagnarna anländer leveransplatsen några timmar innan spårväxeln skall installeras. En säkrad logistikkedja är en nödvändig framgångsfaktor. I de nordiska länderna har vi hittills nått en oslagbar leveransprecision.På mindre än en halv timma efter leverans kan växeln vara färdig att lossa. Lossningen kan göras med mobilkran eller spårgående kran.
Fördelar:
Tillgängligheten ökar markantGenom att hantera växelbyten rationellt minskar behov av arbetstid i spår. Driftstoppen blir därmed kortare. Denna aspekt får en allt större betydelse för moderna, högtrafikerade spårnät.
Växlarna kan levereras kompletta, inklusive långslipers i växelns korsningsparti utan att dessa behöver vara delade (denna metod som använts framför allt i Tyskland i flera år innebär en rad nackdelar i form av ökade behov av stoppning).
Ansvarsfullt miljötänkande
Växelbyggnation innehåller flera miljökänsliga moment där bl.a. hantering, lagring och bearbetning av kreosotimpregnerade slipers är en del. Störningar för kringboende (buller, avgaser, avfall) minskar avsevärt eftersom allt tidskrävande montagearbete (upp till en vecka för en växel på träslipers) görs på fabrik, vilket är av stor betydelse i tätt bebodda områden.
Högre teknisk nivå på spårväxlar
Alla levererade växlar fabriksmonteras under kontrollerade förhållanden. Allt montage utförs enligt kundernas specifika krav. Dessa är mycket svåra att uppfylla vid platsbyggnation. Spårväxlarna monteras av mycket erfarna växelbyggare. Alla viktiga funktioner hos växeln testas före leverans. Alla nödvändiga kontroller och justeringar genomförs på fabrik före leverans (växelvärme, växeldriv, kontrollanordningar, osv.)
En tydligare kostnadsbild vid växelbyten
Spårväxlarna levereras som kompletta system. Leveransen innehåller i princip allt nödvändigt spårmaterial som en entreprenör skall installera. Leveransen omfattar allt spårmaterial men kan även inkludera hämtning av allt gammalt spårmaterial, hantering av miljöfarligt avfall, återvinning eller renovering av det äldre materialet.Gränssnitten med entreprenadarbetet vid växelbyten blir tydligare, vilket underlättar upphandlingen och förbättrar dennes resultat.
Säkrad logistikkedja
Allt material levereras och hämtas vid ett enda tillfälle. Endast en order läggs hos leverantören. Leveransen garanteras som komplett. Det finns inga behov av tillfälliga arbetsplatser. Då växlarna levereras med järnväg kan i princip samtliga leveransplatser nås utan restriktioner.
Föreskriftsenlig dokumentation under hela processen
Från rivning till ny växelläggning. Spårväxelleverantören ansvarar för all dokumentation som avser den aktuella leveransen. Ett enhetligt underlag tas fram för varje leverans. Av detta framgår även specifikationer rörande alla inmonterade detaljer såsom växelvärme, växeldriv, kontrollanordningar. Om leveransen planeras i ett tidigt skede kan även detta arbete integreras i beställarens projekteringshandlingar.
 Vid leverans av en ny växel:
I regel provmonteras spårväxeln eller en del av denna på fabrik. Behovet av demontage utgår vid leverans av prefabricerade växlar. Växlarna levererade på specialvagnar transporteras kompletta, vilket inte är möjligt med vanliga flackvagnar.Ingen tillfällig byggplats i närheten av läggningsplatsen. Kostnad och tid för att ordna en tillfällig arbetsplats bör inte underskattas. Dessa utgår helt vid leverans av fabriksmonterad växel. Det är dessutom långt ifrån säkert att det finns lämpliga montageplatser i närheten av installationsplatsen.Transporter av lösa delar i olika omgångar till montageplatsen utgår. Växlarna kommer färdiga från fabrik.Inget behov av montage på plats. Därmed minskas även behovet av etablering. Bättre arbetsmiljö för produktionspersonalen i ändamålsenliga fabrikslokaler.Alla justeringar och tester av växelns olika komponenter är gjorda på fabrik före leverans. Växeln är kvalitetssäkrad och genomkontrollerad innan arbetet i spår påbörjas.
Oavsett läggningsplatsen kan växeln levereras som fabriksmonterad utan högre kostnad. Detta leveranssätt lämpar sig till topografiskt svåra platser som till tätbebyggda områden.
Återvinning av begagnad växel:
En äldre växel som byts ut av en ny prefabricerad sådan kan med fördel returneras till fabrik för demontage och återvinning. Detta koncept är oerhört kostnadseffektivt och innebär ett flertal andra betydande fördelar:Den gamla växeln lastas direkt på samma vagnar som använts för leverans av en ny växel. Samma lyftutrustning används för lossning av ny och lastning av begagnad spårväxel.Inget behov av arbetsplats för demontage av gammal växel.Inget behov av transporter för hämtning av gammalt material från rivningsplatsen. (slipers, räl, osv.)Produktionspersonalen befinner sig inom spårområdet under en mycket kort tid (från lossning av ny växel till färdig installation; under samma tid har den gamla växeln returnerats), vilket minskar olycksrisker avsevärt.Arbetet minskar i tid och omfattning och därmed även avgasemissioner, buller och trafikstörningar för järnvägsoperatörer. Spårtillgängligheten kan vara av stor betydelse. Kostnaderna för driftstörningar är ofta svåra att uppskatta men är möjligtvis mycket höga.Reparabla växlar som tas ur spår kan med fördel återanvändas på mindre trafikerade banor till en mycket låg kostnad.Kreosotimpregnerade slipers i äldre växlar kan hanteras lagenligt och destrueras på ett kontrollerat sätt. Om växeln skulle återvinnas skulle dessa kunna ersättas av miljövänligare slipers.
 Vid frågor och förfrågningar gällande våra prefabricerade växlar, var vänlig kontakta:Bertrand Gryspeert, 019 17 25 91, fax 019 17 21 00, bertrand.gryspeert@vn.vossloh.com |
